2007年中国水上运动会

水运会已于8月28日盛大开幕

今天是

□ 水运新闻

图片新闻

游艇经济在中国渐行渐近
(2010/2/12 9:55:37)

    最近，随着国务院文件几次明确鼓励发展游艇旅游，游艇的神秘面纱正在揭开，未来几年，游艇将成为中国一项可以普及化的、蓬勃发展的、有品位的水上休闲运动

    国务院鼓励发展游艇旅游

    2009年12月1日，国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出把旅游业培育成国民经济战略性支柱产业，并作为新兴产业和经济增长点加以培育扶持。国务院还首次提出，要培育新的旅游消费热点，支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游；把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录；与此同时，积极支持利用荒滩、边远海岛等开发旅游项目。

    2009年12月31日，《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》发布，建设海南国际旅游岛成为国家的重大战略部署，而游艇旅游则是海南国际旅游岛的重要组成部分。《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》明确提出：研究完善游艇管理办法，创造条件适当扩大开放水域，做好经批准的境外游艇停泊海南的服务工作；支持海南举办国际大帆船拉力赛；积极推进游艇码头建设；培育发展游艇、轻型水上飞机等旅游装备制造业。

    国务院发展旅游业意见的正式出台和海南国际旅游岛国家战略的实施，意味着将给处于起步阶段的我国游艇新兴产业带来极大的发展机遇与契机，对促进我国游艇产业的新一轮发展具有极其重要的意义。

    游艇经济经过近两三年的积极推动，开始引起国家的关注和重视。游艇的神秘面纱正在逐步揭开，未来几年，游艇将成为中国一项可以普及化的、蓬勃发展的、有品位的水上休闲运动。

    游艇经济渐行渐近

    游艇经济完整的产业链为，从游艇制造到游艇俱乐部的服务再到与游艇相关的度假、休闲、旅游及各种商务活动，并包括游艇驾照培训和考核、专用码头建设和管理、游艇维修、俱乐部建设和运营管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等。

    游艇除了是一种有品位的休闲旅游方式外，更重要的是它作为一个地区经济发展程度的标志和吸引投资的形象，被誉为“城市的名片”，会对当地的餐饮、交通、公共服务、维修保养及配备等具有带动作用，并有助于优化水上旅游业的结构，具有显著的综合经济效应。

    隶属于国家发改委的中国交通运输协会邮轮游艇分会和由中央八大部门现职司局长、处长组成的全国游艇发展专家指导委员会，围绕“让中国游艇游起来”的宗旨，近两年来一直在深入调查研究和主动建言献策，一直在务实、稳健、积极推动游艇消费市场的形成。

    中国交通运输协会邮轮游艇分会（ＣＣＹＩＡ）副会长兼秘书长、全国游艇发展专家指导委员会秘书长郑炜航2007年初就预测，中国内地经济下一轮的热点：汽车之后，必然是游艇。

    目前，我国景观水系资源的开发将成为旅游市场的一个新亮点，各地政府已经认识到由游艇带来的水系资源休闲市场的需求巨大；一批游艇经济发展的地方政策已经出台；一批现代化功能齐全的游艇俱乐部正在如火如荼的规划、建设中。国家有关部委近期正在积极征求发展游艇的有关政策建议。

    郑炜航在接受记者采访时表示，ＣＣＹＩＡ将积极贯彻、落实国务院意见精神，发挥国家级专业社团组织的作用，未来几年将重点开展八方面的工作：一、助国家有关部门起草、制定游艇旅游发展的具体政策、措施；协助建立健全游艇旅游的标准体系；二、助各地政府制定游艇旅游发展规划，特别是游艇海岸线和游艇公共码头的规划；三、立游艇交易平台，为消费者提供国际化、现代化游艇交易服务网络；四、划适合中国消费者需求的游艇旅游新航线、游艇租赁新产品；五、立游艇旅游在线服务、网络预订等公共信息服务，全面提升游艇旅游的信息化水平；六、建海峡两岸游艇旅游的交流与合作平台，重点促进粤港和海峡两岸游艇航行互通试点；七、游艇驾驶、游艇旅游的职业技能培训体系；八、进游艇旅游保险，为游艇旅游消费者提供新的服务项目。

    游艇非奢侈品

    长期以来，由于一些媒体、影视作品的宣传和误导，在中国人传统的印象中，游艇已成为奢侈品的代名词之一。名流对游艇的青睐给这种休闲运动蒙上了一种奢华的面纱，使大众对这种所谓的“高级奢华物品”望而却步。其实，在世界八大游艇发达国家，游艇作为休闲、运动产品，早已成为平民化消费的工具。据中国交通运输协会邮轮游艇分会（ＣＣＹＩＡ）调查：从全球看，游艇消费市场是多元化的，游艇的价格从一二十万元到几亿几十亿元人民币不等。既有贵族富豪专属的超级游艇，但更多的是白领阶层、中产阶级买得起的帆船、钓鱼艇、快艇、休闲艇。北美占世界游艇市场份额的55．9％，大多数游艇销售单价在1．5万－5万美元之间，豪华游艇的销量只占2．5％；占世界游艇市场份额38．4％的欧洲市场，出售的游艇较为大型和豪华，但平均单价也只有115234美元，合80万人民币。目前，欧美游艇价格已经进一步滑落。美国共有1700万游艇用户，其中70％是帆船，80％是5万美元以下的中小游艇，前几年美国市场出售的游艇平均单价为27639美元，不到20万人民币；欧洲84％的游艇也是几万欧元的中小游艇（帆船）。

    据ＣＣＹＩＡ2009年组织的调查发现，游艇作为满足人们精神需要或享受需要的高级消费品，其需求随着经济的发展和购买力的提高呈不断上升的趋势。在世界游艇贸易额稳中有升的同时，游艇的需求结构和供给结构在悄然变化。从游艇发达国家需求结构来看，一方面游艇消费不断向较高档次游艇推进，因为游艇像时装、汽车、电视等高档消费品一样，随着收入水平提高，消费者会不断更新换代这些产品；另一方面，游艇消费的绝对量仍是中低档次的游艇占绝大比例，并且消费量还在增加，因为消费者的范围从白领阶层到蓝领阶层，从年轻人到中年人在不断扩大，而能消费得起高档豪华游艇的贵族、巨富毕竟是少数。

    海口游艇经济主题论坛组委会副主席、华彬集团主席严彬认为，近几年随着游艇经济在中国的兴起，越来越多的人特别是都市白领开始接触游艇文化，了解游艇真正的内涵。在湛蓝的大海中央放松自己疲惫紧张的心态，更容易缓解日益增强的压力，游艇也逐渐成为一种有品位的休闲运动而为人们所喜好，游艇海上休闲运动将开始流行。

    严彬认为，中国的中等收入阶层家庭6年后将达1亿个，户均拥有资产62万元。这1亿中产阶层家庭就是潜力巨大的游艇消费市场。最近社科院报告也指出，中国现阶段中产阶层占就业人口15％，并将以每年1％的速度增长。严彬说，在今后3－5年里，游艇休闲、运动将成为人们娱乐生活的重要选择，游艇海上运动将成为海洋旅游、个性消费和追求品味的新亮点，他对投资这个行业充满信心。

    城市白领不必望“艇”兴叹

    我国是一个海洋大国，拥有9万个湖泊、6500个岛屿、1．8万公里海岸线，具备游艇消费的自然地理条件。但是，由于我国的生活水平与发达国家相差悬殊，消费游艇的档次也相差悬殊。

    在西方国家评价为中、低档次的游艇，对中国消费者而言就是高档、豪华游艇。

    据游艇资深经营者分析，买一艘游艇的费用应该不高于本身资产的10％，所以说如果买一艘50万元的游艇，本身资产应该在500万元以上，这样就局限了很多人以买车、买房那样的热情去购买游艇。在中国游艇经济的起步发展阶段，游艇租赁将有力推动游艇消费，让更多的城市白领零距离接触游艇、了解游艇、享受海上生活，不求所有，只要拥有，惬意的海上日光浴，湛蓝广袤的视线享受，放松的休闲状态让城市白领有机会去体验。

    游艇对个人而言，不再仅是一种奢侈的消费品，更代表全新的生活理念，游艇租赁完全能够刺激消费，拉动内需，也完全能够间接促进游艇经济在中国的推广普及。

    郑炜航秘书长认为，钓鱼艇、帆船等将成为中国游艇经济起步发展阶段游艇消费的首选和切入点。钓鱼船和帆船是游艇大家庭中比较普及的产品，其价格、娱乐性、运动性决定了消费群体的巨大数量，在中国，大力发展钓鱼艇、帆船等游艇，对培育游艇消费市场、体验游艇生活将起到不可估量的基础作用。

    纵观全球游艇业，其最大消费群体是中等收入群体，价格在人民币30万－50万元左右的钓鱼艇、帆船等中低档游艇最受欢迎，“中低档游艇既可以作为海上运动、游乐、商务活动和社交的工具，也可以用作载客经营；中高收入阶层及一般机构和企业都能够承担其价格和费用，而这类消费群是今后相当长时期游艇的主力消费群体。”

    游艇制造业商机值得期待

    从全球游艇市场总体看，美国、意大利、法国和英国等欧美国家主导着市场。从生产量看，美国每年建造休闲游艇2万艘左右，居世界第一位。2007年仅美国国内，休闲游艇的建造生产企业就达1100家，与之配套的船用动力主机生产企业有50多家，休闲游艇生产建造企业及配套企业的就业人员达50多万人，生产企业和就业人员列居各国之榜首。2007年法国和英国的产量分居二、三位，年产量分别为7900艘和3300艘。而休闲游艇的全球出口三大国分别是法国、英国和德国，三个国家的年均出口量分别为4300艘、2100艘和1900艘。

    2008年中国已经有200多家游艇制造企业，产值超过1000万元的企业就有30多家，这些企业主要集中在深圳、上海、青岛、天津、厦门、珠海等城市。

    游艇业作为新兴产业受到很多地方领导的高度重视，纷纷对游艇业的发展寄予厚望，把它作为城市品牌。由中国交通运输协会和海南省旅游发展委员会、海口市人民政府联合举办的博鳌国际旅游论坛2010海口游艇经济主题论坛作为中国游艇新兴产业的年度盛会，也是走近游艇生活的又一平台。海口市副市长朱寒松向记者介绍说，由中国交通运输协会、海南省旅游发展委员会、海口市人民政府将于3月19日联合主办的博鳌国际旅游论坛2010海口游艇经济主题论坛（简称“海口游艇经济主题论坛”）适逢其时，这也将是中国游艇产业的年度盛会。朱寒松说，本次论坛主题为：“中国游艇产业发展与海南国际旅游岛建设”，将以游艇产业共同关注的议题为切入点，容纳全球游艇产业发展的多元思想，为世界游艇业、尤其是中国游艇业的发展提供智力支持。

    朱寒松透露，在海口游艇经济主题论坛上，将成立全国游艇俱乐部协作联盟，宣布中国第一家游艇交易所落户海口，举办游艇展示、试乘和游艇婚礼等活动，发布《2009－2010中国游艇产业发展报告》，发表《博鳌国际旅游论坛（海口）游艇发展宣言》。辽宁、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇业已有所发展，其中以深圳、上海、青岛、日照等地发展较快。青岛、日照由于有2008年奥帆赛和世帆赛的因素，游艇业发展非常迅猛。

    过去的5年是中国游艇制造行业发展最为迅猛的时期，出口额从2006年的1．8亿美元，升至2007年的2．2亿美元，到2008年已达到2．6亿美元，中国整体游艇生产能力已跻身全球十强，其中超级游艇的制造能力已位列全球第六。

    2008年，由于美国次贷危机引起的世界性金融危机席卷全球，游艇这种作为纯粹休闲娱乐工具，最先受到危机的影响，市场也呈现冰火两重天的局面。

    经济低迷导致全球近50％游艇生产商业绩下滑，目前各大游艇商都将投资重点放在中国市场，原本出口游艇的本土游艇商也开始转内销。

    随着2009年1月1日起《游艇安全管理规定》的施行，意味着游艇跨海区巡游成为可能，这是我国游艇航行的又一重大突破。同时伴随着游艇生产企业的增加，成本的降低和价格的大众化，国内富裕阶层扩大和迅猛发展的旅游经济终将为我国游艇产业发展带来全方位的机遇，我国游艇的新时代已经来临。

免责声明：本站部分资料来源于互联网，如您认为本网站某部分内容有侵权嫌疑，敬请立即通知本网，并提交有力证据，本网将在第一时间予以更改或删除。Email：info@sdrz.com

作者: 来源: 中华工商时报

〖关闭窗口〗

主办：日照市体育局 2007年中国水上运动会组委会